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超静音环保发电机租赁质量可靠
更新时间:2024-12-13 22:14:12 浏览次数:4 公司名称:德州 朔锐机电设备有限公司
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柴油发电机组的拆卸原则和技术要求
1.拆卸原则
为防止各种意外情况发生,保证拆卸顺利进行,在拆卸时要遵循以下原则:
①了解和掌握柴油机及其各部件的结构和工作原理。
②拆卸时要考虑到修理和装配,对于无技术资料和说明书的柴油发电机,在拆卸时一定要对拆卸部件的力矩等做好记录,例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺丝的力矩、拆缸盖螺丝的力矩、各部件在拆卸前的相对位置等,以备装配和排除故障时使用。
③不要随意扩大修理范围。
④遵循规定的拆卸原则。
2.技术规则
为了保证拆卸工作顺利进行,防止发生人员伤亡、工具器材损坏以及机件变形、锈蚀和错乱返工等,应遵循以下技术规则:
①使用工具要恰当。在拆卸时一定要用柴油发电机专用工具,一般不用活动扳手;在扭紧和拆卸螺丝时,力矩要适当,加长杆一般不要用,防止扭断螺栓;在拆卸时用力要均匀,防止用力过大造成部件损坏。
②防止事故和损伤。不能拆下的部件不要硬拆,要了解该部件的具体结构;拆卸范围不要任意扩大,要根据修理的内容及项目确定,能不拆卸的尽量不拆;拆下来的部件要放置有序,不可乱放在一起:长时间不能修好的零件要作防锈处理;拆下的精密偶件要成对放好。
3.柴油发电机拆卸的一般技术要求
柴油发电机拆卸并不难,但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时,一定要按对角从外向里逐步拆解,并分2~3次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个,正确的方法应是一个螺丝拧松后,再拧第二个,逐个依次来回拆卸。
①双头螺丝的拆卸。在拆卸时可用双螺母进行法,一般情况下可不用拆卸。
②锈螺母的拆卸。对于生锈的螺母,可采用先紧后松的方法进行拆卸,也可用喷灯把螺母均匀加热后再进行拆卸。
③过盈配合件的拆卸。一般用专用工具进行拆卸。
④做记号、系标签。这是一项很重要的工作,对于拆卸下的部件,如喷油器、连杆、推杆、挺杆、摇臂、进气门、排气门、气门弹簧、气门锁片、气门卡簧、连杆螺丝、高压油管以及各种垫片等,都要在标签上说明是第几缸的,各种部件之间的相对位置也要说明是第几缸的,因为在柴油发电机运转过程中,各缸的磨损程度均有一定的区别。
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发电机组的分类简述
发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,早产生于第二次工业革命时期,由德国工程师西门子于1866年制成,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。
发电机的分类方式通常有以下三种:
1、按转换的电能方式分类
1)按转换的电能方式可分为交流发电机和直流发电机两大类。
2)交流发电机又分为同步发电机和异步发电机两种。同步发电机又分为隐极式同步发电机和凸极式同步发电机两种。现代发电站中常用的是同步发电机,异步发电机很少用。
3)交流发电机组又可分为单相发电机和三相发电机两种。三相发电机输出电压为380V,单相发电机输出电压为220V.
2、按照转速高低分类,可分为高速柴油发电机组、中速柴油发电机组和低速柴油发电机组。
1)高速柴油发电机组的转速大于1000r/min。
2)中速柴油发电机组的转速小于500r/min。
3)低速柴油发电机组的转速小于500r/min
3、按励磁方式分类
1)按励磁方式可分为刷励磁发电机和无刷励磁发电机两类
2)有刷励磁发电机的励磁方式为他励式,无刷励磁发电机的励磁方式为自励式。他励式式发电机的整流装置是在发电机定子上,而自励磁式发电机的整流装置是在发电机组的转子上。
4、按照控制和操作的方式分类,可分为现场操作发电机组、隔室操作发电机组和自动化发电机组。
1)现场操作发电机组。操作人员在机房内对发电机组进行启动、合闸、调速、分闸、停机等操作。这类发电机组运行时所产生的振动、噪声、油雾和废气对操作人员的身体有不良影响。
2)隔室操作发电机组,这类发电机组的机房和控制室分开设置,操作人员在操作室内对机房内的柴油发电机组进行启动、调速、停机等操作,并对机组的运行参数进行监测,对机房内的辅机也实施集中控制。隔室操作可改善操作人员的工作环境。
3)自动化发电机组。经过各有关单位的多年研究,现在柴油发电机组的自动化可实现无人值守,其中包括机组自启动、自动调压、自动调频、调载、自动并车、按负荷大小自动增减机组、自动处理故障、自动记录打印机组可在市电中断后10-15s自动启动,代替市电进行供电。
5、按驱动动力分类
发电机驱动动力的形式有多种,常见的的动力机有:
1)风力发电机
风力发电机就是依靠风力带动发电机转动,产生电流;这种发电机无需消耗额外能源,是一种无污染的发电机;
2)水力发电机
水力发电机是利用水流的落差,产生动力,带动发电机发电,也是利用绿色自然资源发电的设备,又称水轮发电机
3)燃油发电机
燃油发电机是依靠柴油或汽油燃烧产生动力带动发电机组的。目前在一些服务行业或小型加工业中,使用小型燃油发电机可以起到应急的作用。遇到停电,就可启动燃油发电机发电,以维持正常工作。
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增压型柴油机简介
1)发电机依靠缸内燃烧发出功率。因此,进入缸内的燃油和空气是基本的两大要素,两者要合理调配,燃烧才能完全,使之达到功率大而燃油省的目的。
2)燃油的输入量是可以控制的,关键是空气吸入量。一般发电机靠自然吸气,空气吸入量受发电机进气系统阻力的限制,仅能吸入70%~80%((以1个大气压计。吸入气缸的空气体积与气缸容积的百分比)。因此功率难以提高。
3)增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。因此。进入气缸的空气不是依靠自然吸气,而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸,从而使空气量增多,喷射的燃油量也相应增加,不但发电机功率大大提高,而且由于燃烧完全,相应降低了耗油量,尾气烟度也有所改善。
4)废气涡轮增压器利用发电机排气压力推动涡轮,带动另一端的叶轮压气机“鼓充”进气,叶轮转速每分钟一般达10万转左右。采用这种内燃机增压技术的发电机为增压型,其功率比自然吸气型提高20%~40%,燃油消耗率也显著下降。
5)进气气缸的空气通过废气涡轮增压器后,由于受压缩功的影响,其温度大幅度提高(全负荷时一般达到12℃左右),空气密度却显示下降,限制了功率的进一步的提高,因此出现了“增压中冷”是将发电机的冷却液或汽车前端的进风通过“中冷器”(即热交换器)对已增压过的发电机进气进行“中间冷却”。水冷型可将进气温度降至90℃左右,空气冷却型可将进气温度降至50℃左右。采用增压中冷技术的发电机为增压中冷型,其功率比增压型进一步提高,油耗也相应地进一步减少,其工作原理如图1-1所示。
6)B系列柴油机有3种吸气形式--自然吸气型、增压型和增压中冷型。依靠这种技术,B系列柴油机在缸径、冲程和转速不变的情况下,可逐级提高它的功率和转矩,因而明显扩大了系列内柴油机的功率范围。以B系列6缸机为例:自然吸气型(代号6B)的额定功率为96KW,增压型(代号6BT)的额定功率为118KW,增压中冷型(代号6BTA)的额定功率140KW,它们的转矩和燃油量也分别不同程度地逐级得到提高和减少。
7)B系列柴油机是通过采用增压和增压中冷技术来扩大功率范围,而不是通过采用扩大缸径的方法来达到的。由于缸径不变,缸体、缸盖等零部件完全通用,就大大降低了工厂生产成本,减少了市场备件平中;又由于设计时不虑保留扩大缸径的余地,使发电机能尽量紧凑,体积和质量明显减小;更由于增压技术的优点,不仅提高了动力性的经济性,而且有利于降低噪音和使排放达标。此外,如在高原地区使用,动力可保持不变或损失较少。B系列柴油机的结构强度是按 功率和转矩的需要设计的,因此保证了全系列机型的可靠性和耐久性。
8)发电机配HIC增压器主要按中、高速端匹配,因而低速端增压压力不足。为了不使烟度排放性能等恶化,不得不限制供油量(通过冒烟限制器),从而牺牲了低速转矩并影响整车低速行驶性能。这种匹配主要适于汽车经常高速行驶的使用条件。
旁通涡轮增压器正是针对解决低速动力性不足而开发的,它以低速端进行 匹配,低速增压压力高,冒烟限制器不起作用,因此低速转矩大、排放低,并通过旁通阀来解决由此产生的高速端增压压力过高的问题,从而兼顾了高速端的性能,可以看出,旁通阀和曲柄连成整天转动,并通过推杆与执行器(用支架固定在增压器壳体上)中弹簧的一端相连,执行器的另外一端则通过软管与压气机出口增压压力想通。当旁通阀处于关闭状态时执行器中的弹簧具有一定的预紧力。
当增压压力达到一定程度而足以克服弹簧预紧力时,作用力将通过推杆,曲斌使旁通阀打开,将进入涡轮的部分废气经旁通阀流入总排气管,从而减少了进入涡轮的能量,使转速和增压压力随之下降。
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